개요 / 공항 시설물 / 여객터미널내 상업.편의 시설 / 장애인 편의시설 / 신공법 소개 / 각종 진기록

여객 터미널의 여객 동선은 크게 출발, 도착, 환승으로 구분, 공항이라는 특수성 때문에 일반적인 동선 계획과는 구분되는 다양한 동선을 가지게 되므로 엘리베이터, 에스컬레이터 등의 수직 코아와 자동 보도(Moving Walk)를 이용하여 여객의 보행 거리를 최소화하여 편리하고 단순한 동선 체계가 되도록 계획했다.

1단계 개항시 총 4개동의 화물터미널을 갖추어 연간 170만톤의 화물을 처리하고 2003년에는 일부 시설의 확장으로 215만톤, 최종 단계인 2020년에는 약 700만톤의 화물을 처리할 수 있는 시설을 갖출 계획이다. 화물터미널은 수입 화물 지역, 통과 화물 지역, 수출 화물 지역으로 나누어져 하역.작업.보관 등의 화물 처리를 하게 된다.

이와 함께 화물터미널에는 운송업자(Fowarder)들이 전용 항공 화물 창고(약 3,500평)를 보유하고 있어 신속한 화물 처리 지원 및 화물의 적재,보관이 가능하게 된다.

인천공항은 화물터미널 인근에 1단계로 30만평 규모의 복합형 관세 자유 지역을 조성해 다국적 기업들이 활동하는 국제적인 물류 중심 기지로 육성할 계획이다. 화물터미널은 민간 자본으로 건설되며 대한항공을 포함, 항공사들이 직접 운영하게 된다.

<이동 동선 거리 및 방법>
- 국제선 출발 여객 : 650m (자동 보도 180m)
- 국제선 도착 여객 : 860m (자동 보도 177m)
- 국내선 출발 여객 : 415m (자동 보도 45m )
- 국내선 도착 여객 : 315m (자동 보도 45m )
- 국제선↔국제선 환승 여객 : 1,140m(자동 보도 448m)
- 국제선→국내선 환승 여객 : 1,950m(자동 보도 45m )
- 국내선→국제선 환승 여객 : 1,100m(자동 보도 45m )

○ 여객 이동 동선 길이는 최대 보행 거리를 기준으로 산출하였으며, 자동 보도로 이동하는 길이 포함됨
○ 최장의 이동 거리가 소요되는, 국제선에서 국내선으로 환승하는 여객의 불편을 해소하기 위해 국제선 도착장에
  수하물 Re-check Counter를 설치하여 입국장에서 국내선 출발 지역까지 수하물을 보유하지 않는 상태로 이동
  가능
○ 국제선간의 환승은 도착 게이트 인근에 환승 지점을 설치하여 별도의 입국 수속을 거치지 않고 곧바로 출발 지역
  으로 이동 가능