ㅇ 전 세계에서 발생되는 항공기사고를 예방하기 위해 ICAO가 각 국가의 항공안전감독의무 이행 실태를 직접 평가하는 프로그램

 - 이 프로그램의 시행 결과 각 국가가 자국 항공시스템을 체계적으로 개선함에 따라 전 세계적으로 항공사고율이
   낮아지고 ICAO 기준 이행율이 향상되었으며 항공안전에 대한 인식이 크게 제고됨

ㅇ 1998.9월 개최된 제32차 ICAO총회에서 항공안전평가프로그램 (USOAP) 설치를 의결

 - 1999년-2004년 ICAO가 모든 국가의 항공안전감독의무 이행 실태를 강제로 평가
   (시카고협약 부속서 1, 6 및 8만 평가)

ㅇ 종합평가 (2005년-2010년) (*USOAP CSA)

 - 2004.9월 개최된 제35차 ICAO 총회시 1999년-2004년 실시된 강제평가 결과에 고무되어 평가대상을
   안전에 관련된 시카고 협약 전 부속서로 확대하는 종합평가로 변경할 것을 의결
   * CSA: Comprehensive Systems Approach

 - (개념) ICAO가『각 국가가 자국 소속 항공사, 관제기관, 공항운영자 등에 대한 항공안전감독시스템을
   국제표준, 권고, 지침 등 ICAO에서 정한 기준에 따라 적절히 수립하여 이행하고 있는지 여부』를 직접 평가

 - (평가요소)
   ① 기본법률
   ② 세부운영규정
   ③ 항공조직과 항공안전감독기능
   ④ (안전감독자의) 자격과 훈련
   ⑤ (안전감독자에 대한) 기술지침, 도구 및 안전정보의 제공
   ⑥ 면허, 증명, 인가 및 승인
   ⑦ 감시
   ⑧ 안전문제의 해소

 - (평가대상업무) 항공안전법령, 안전조직, 자격증명, 운항, 감항성, 사고조사,
   항행(*관제, 계기비행절차, 항공정보업무, 항공지도, 통신, 기상, 수색구조 등 7개 세부업무 포함),
   공항 등 국가의 항공시스템 전반

 - (평가참조규정) 시카고협약, 부속서 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 및 18과 PANS, SUPPs,
   Circular, 그 이외 항공안전감독에 관련된 ICAO기준
   * PANS: Procedures for Air Navigation Services
   ** SUPPs: Regional Supplementary Procedures

 - 모든 국가에 대하여 동일한 잣대로 강제 평가

 - 우리나라는 2008년 5월 이 평가를 받았으며, ICAO 평가팀으로부터 국제기준 이행률 98.89점,
   항공안전 세계 1위 국가로 인정

ㅇ 상시평가 (2013.1.1.-현재) (*USOAP CMA)

 - 종합평가가 2010.12.31 종료됨에 따라 2010.9월 개최된 제37차 ICAO 총회에서 이를 상시평가(USOAP CMA)로
   변경할 것을 의결
   * CMA: Continuous Monitoring Approach

 - 개념, 평가요소, 평가대상업무, 평가참조규정 등은 종합평가와 동일

 - 다양한 위험지표(Risk Indicator)를 활용하여 항공안전 실태를 감시하고, 국가 제출자료, 산업동향, 사고발생률,
   ICAO 정보요구서 등을 평가에 활용

 - ICAO 웹사이트를 이용한 온라인 평가를 원칙으로 하나 필요시 평가관이 해당 국가를 직접 방문하여 평가

 - 각 국가는 제반 평가자료와 증빙자료를 ICAO 웹사이트에 수시로 입력시키고 항상 update 시키는 등
   모든 질문항목에 대한 답변을 정확하고 완벽하게 유지 필요